Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Евтюхов К.С. Техника безопасности внутризаводского транспорта
 
djvu / html
 

Материально-технические причины (в процентах):
1. Подвижной состав, машины, станки, приспособления . 33,2
2. Подъем и перемещение тяжестей (при отсутствии, несоответствии или неисправности механизмов и подъемных средств)...................23,8
3. Ручной инструмент (неисправность или несоответствие ручного инструмента)..............18,4
4. Маневровые пути, проходы и проезды по территории завода и в цехах (загромождение посторонними предметами и несоблюдение габаритов)..........8,9
5. Химические вещества, вызывающие ожоги и отравления 5,9
6. Открытое пламя и пар, вызывающие ожоги ...... 3,6
7. Электрический ток...............3,2
8. Прочие причины.................3
Всего......100
Организационно-технические причины (в процентах):
1. Недостаточная обученность работающих безопасным приемам работы.................33
2. Невыполнение работающими правил безопасности вследствие отсутствия надзора за соблюдением этих правил
со стороны администрации............ 27
3. Неправильная организация труда на том или ином участке работы (рабочем месте)............. 25
4. Нарушение технологических процессов, предохранительных
и защитных устройств и приспособлений.......8
5. Нарушение режима рабочего времени и отдыха .... 3
6. Прочие причины.................4
Всего .......100
Как видно из приведенных данных, наибольшее количество случаев производственного травматизма на внутризаводском железнодорожном транспорте происходит при маневровых работах, а также от неисправности подвижного состава и рельсовых путей, недостаточной обученности рабочих безопасным приемам работы и невыполнения ими правил безопасности, а также вследствие неправильной организации работ и слабого надзора со стороны администрации за соблюдением работающими установленных правил и инструкций по технике безопасности.
На основании опыта работы по технике безопасности и наблюдений автора установлено, что отдельные работники внутризаводского транспорта нередко необоснованно считают, что мелкие недостатки в состоянии подвижного состава и рельсовых путей не имеют большого значения в отношении безопасности. Они ссылаются на то, что на внутризаводских путях и скорости невысокие и «вес подвижного состава небольшой», а следовательно, и динамические нагрузки на рельсовые пути невелики, поэтому мелкие недостатки не могут служить причинами аварий ,и несчастных случаев.
Однако наблюдения и сами факты показывают, что подобные утверждения отдельных работников ошибочны. Статистика производственного травматизма на внутризаводском транспорте ука-
8 . •

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180


Промышленная безопасность: справочники, нормы, правила