Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Евтюхов К.С. Техника безопасности внутризаводского транспорта
 
djvu / html
 

из необходимости знания всех условий, при которых внезапно могут возникнуть те или иные опасные моменты, связанные:
а) с возможностью пропуска по внутризаводским путям прибывающего тяжеловесного состава;
б) с нарушениями габаритов приближения строений к пути • в некоторых цехах, нарушение габарита путей и междупутья материалами, деталями и грузами;
в) с возможностью постановки на определенных участках пути вагонов (под разгрузку), прибывающих с тем или иным опасным грузом или по условиям наличия подъемно-транспортных средств для разгрузки и т. п.
Для обеспечения безопасности маневров порядок этой работы должен быть составлен на основании положений и норм, обеспечивающих полную безопасность движения.
При этом категорически запрещается производить маневры при наличии одного лица (один сцепщик). Во избежание опасности, которой подвергается не только сцепщик, но и окружающие лица, маневры должны производиться двумя лицами •- составителем и сцепщиком.
При производстве маневровой работы составитель должен занимать при маневрах такое положение, при котором ему одновременно должны быть видны локомотив, хвост маневрирующего состава и сцепщик на расстоянии слышимости или видимости машинистом звукового или ручного сигнала.
При маневровой работе необходимо особенно внимательно наблюдать за передвижением маневрового состава и останавливать маневры при обнаружении движения составов с двух сторон по одному и тому же пути.
При расформировании и формировании поездов и движении вагонов с двух сторон по одному и тому же пути необходимо для безопасности движения ограждать башмаками вагоны, находящиеся в средней части пути.
Заметив препятствие, мешающее свободному движению маневрирующего состава, составитель, сцепщик или стрелочник должен немедленно подать машинисту сиг нал остановки.
Скорости движения локомотивов и маневровых составов по внутризаводским железнодорожным путям должны быть не свыше:
при движении по свободным путям с локомотивом впереди 15 км /час;
при движении по свободным путям вагонами впереди 10 км/час;
при движении в затруднительных условиях (большая за-строенность, несоблюдение габарита приближения строения к путям, плохая видимость, кривые участки пути на переездах, переходах, при движении вдоль цехов, по весовым путям, при въезде в цеховые и заводские ворота или выезде из них, при подходе
50

 

1 10 20 30 40 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180


Промышленная безопасность: справочники, нормы, правила