Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Евтюхов К.С. Техника безопасности внутризаводского транспорта
 
djvu / html
 

ского Союза установлены два вида габаритов: габарит подвижного состава и габарит приближения строений к пути.
Под термином «габарит в железнодорожном транспорте» понимается:
а) для подвижного состава поперечное к оси пути вертикальное предельное очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться при нахождении на прямом горизонтальном участке пути вновь построенный, вполне исправный (груженый или порожний) подвижной состав со всеми выступающими и висящими частями и с поездными сигналами при совмещении в одной плоскости оси подвижного состава на пути;
б) для приближения строений к пути предельное поперечно-вертикальное очертание, за которое не должны заходить никакие части строений, сооружений и устройств, расположенных как вдоль этого пути, так и на соседних путях и пересечениях путей.
Основным габаритом подвижного состава и приближения строения к пути на ширококолейных железных дорогах Союза является габарит по ОСТ 6435. На железнодорожных линиях, построенных до 1926 г., до1 их реконструкции сохраня\етея для существующих строений габарит приближения к пути 1-С, имеющий некоторые размеры несколько меньшие, чем габарит 2-С.
Габарит 2-П (для подвижного состава) по> ОСТ 6435 соответствует реконструируемым локомотивам и вагонам, которые допускаются к обращению на общих сетях Министерства путей сообщения, имеющих габарит приближения строений к пути 2-С по ОСТ 6435 (фиг. 2).
Соблюдение установленных габаритов подвижного состава и приближения строений к пути необходимо для того, чтобы при движении локомотивов и вагонов последние своими выступающими и висящими частями не задели зданий, сооружений и устройств. Сооружения и устройства, возведенные вблизи прирельсовых путей, не должны иметь выступающих частей, колонн и не должны служить причиной аварий и несчастных случаев.
На предприятиях, имеющих р ельсовые пути нормальной колеи, где применяется специальный подвижной состав, предназначенный для йеревозки грузов, связанных с. технологическим процессом производства; вагоны для мульд, для изложниц, вагоны-ковши и другие прицепные средства, габариты, установленные для подвижного состава и приближения строений к пути иногда должны иметь размеры (по ширине и высоте), несколько отличные от габаритов, установленных для железных дорог МПС. Поэтому для внутризаводских железнодорожных путей нормальной колеи [Всесоюзным научно-исследовательским институтом промышленного транспорта (ВНИИПТ) в 1936 г. был разработан специальный стандарт СТ/ТУ-17/3028 в основном на базе требований промышленных предприятий черной металлургии.
1 Утвержден НКПТ. .10

 

1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180


Промышленная безопасность: справочники, нормы, правила